[O1] schemat IC Octavia I 2002 TDI 110 PS ma ktoś?

[marlip1]

Pan chce książkę serwisową a nie instrukcje. A poco. Może wpisy mu się w starej skończyły

[florek186]

[O1] schemat IC Octavia I 2002 TDI 110 PS ma ktoś?

schemat IC Octavia I 2002 ma ktoś? bo chciałbym wiedzieć jak to dokładnie jest podłączone bo chciałbym wsadzić większy bo mi się moc zwiększyła a szukałem już pow forum i nic

[krzysiek13]

florek186, mogę wysłać, ale schemat nic Ci nie pomoże. Trzeba rzeźbić.

[florek186]

a co proponujesz bo nie wiem co wstawiać i co najlepiej podejdzie bo rożne opcje słyszałem i czy duż roboty przy tym będzie. Obecnie mam 154KM i 354Nm i IC to podstawa większy bo się ciepło zrobiło i puchnie seria

[octaviawrc]

wsadazaj FIMC i po sprawie.
niestety wieksze koszty i znacznie wiecej roboty, ale masz pewnosc ze nic nie spuchnie.

[florek186]

octaviawrc, no tak tylko pytanie co najlepiej podejdzie i którędy to mnie najbardziej ciekawi

[krzysiek13]

http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=343

Od razu uprzedzę pytania :szeroki_usmiech Nie, nie pomyliłem się. Jakbym montował drugi raz kupiłbym ten 4cm mniejszy, w zupełności wystarczy.

Montaż fmic jest banalny. Potrzebujesz kawał solidnego płaskownika. Robisz dwie dziury w belce zderzaka i dwie w belce, na której trzyma się dolna osłona silnika z przodu. Plastik pod chłodnicą można odkręcić, połamać, zrobić dziurę... cokolwiek. Tniesz płaskownik, doginasz, robisz w nim dziurki, skręcasz wszystko i gotowe.

Jeśli chodzi o orurowanie to nie jest już tak kolorowo. Stalowe rury, kolanka, zbrojony wąż elastyczny. Tutaj trzeba rzeźbić :twisted:

[florek186]

krzysiek13, a którędy puścić rury?

[krzysiek13]

Od turbo podobnie jak ori, a za fmiciem pooglądaj zdjęcia dobrygrzeswawa i przemek345

[octaviawrc]

ja ci przesle zdjecia z montazu na pw
mam tylko jak jest gotowy w zderzaku.

[Walus]

ic

Poniżej masz troche zdjec z montazu ic z iveco daily. Nie długo bede go sprzedawał po 15 maja. do 200Km i 400Nm daje rade. Dwa boczki aluminiowe.
Do montażu wystarczy tylko dwa otworki w belce. Oczywiści oprócz tych wszystkich rurek.

[Sev]

Walus, czy kierownice powietrza, tą plastikową do chłodnicy silnika całkiem wywaliłeś? W poliftowej O1 jest chyba trochę więcej miejsca pod zderzakiem i jest chyba możliwość zawieszenia ICka pod belką bardziej w przód i skierowania króćców do tyłu zamiast do przodu jak u Ciebie. Właśnie na dniach będę dokładnie taki sam ICek montować u siebie i mam nadzieję że takie rozwiązanie się powiedzie. Jak nie to będę miał prawie nówkę też do sprzedania :lol:

P.S. Gdzie znalazłeś taki fajny kanał-najazd?

[Walus]

Musze cie rozczarować jest tyle samo miejsca lift i przed. Kierownice powietrza lekko potraktowałem brzeszczotem, 5min.roboty (jakieś 3 cm.)
Nie ma szans założyć ic inaczej niż jest to na zdjęciach. Musiał byś całkiem wypchnąć ic do przodu o jakieś 3cm(może być za mało) , ale nie założysz zderzaka.

kanał jest na ulicy sienkiewicza za dawnym mamutem. A za płotem jest gośc co ci to pospawa lub możesz jechać do niego od razu.

[Sev]

Hmm, to mnie zmartwiłeś, muszę przymierzyć w takim razie po swojemu.

[florek186]

dzięki bardzo za pomoc

[Coke]

a mam pytanie, ile koni z 1,9 tdi 110 można samym programem i ile nm uzyskać?
kolejne to - jakie przyspieszenie będzie od 0 do 100 po programie, jaki v max licznikowy i jakie czasy na 400m to wtedy kręci i jakie auta objeżdża?

[Karql]

a mam pytanie, ile koni z 1,9 tdi 110 można samym programem i ile nm uzyskać?
kolejne to - jakie przyspieszenie będzie od 0 do 100 po programie, jaki v max licznikowy i jakie czasy na 400m to wtedy kręci i jakie auta objeżdża?

Konie i niutki masz u mnie w podpisie, ale to jest w moim przypadku... Nie da się podać jednych wartości, bo każdy silnik inaczej reaguje

Czasów Ci nie podam, bo nie mierzyłem.

V max licznikowy 210-215 miałem (po płaskim).

Objeżdża np. A3 2.0 TDI BKD

Ja bym Ci polecał, czego sam nie zrobiłem i żałuję wymienić chociaż wtryski na 216, 230 to wtedy na standardowym turbo i pompie można koło 160KM wyciągnąć.

[Tony065]

jak szukałem po necie, to gdzieś tam napisali, że 2masa w 110KM/235Nm wytrzyma ok. 315Nm. moc na zdrowym to max. 140-150KM. mnie sama wymiana wtrysków na 216, dała 130/280. jak chcesz, to dam Ci namiar na sprawdzonego faceta od wtrysków do VAG. a jakie auta da się objechać? jak "kierownik" ma trochę pojęcia do kręcenia fajerą, mieszania wajchami i deptania pedałów, to furaki za 150-200k PLN i więcej wymiękają przed poczciwą Octavią

[Krzylu]

Ja bym Ci polecał, czego sam nie zrobiłem i żałuję wymienić chociaż wtryski na 216, 230 to wtedy na standardowym turbo i pompie można koło 160KM wyciągnąć.

Przy tych modach co piszesz ten wynik jest mało realny,żeby wycisnąć 160km potrzebna jest większa suszara.
Silnik silnikowi nie równy,jak hamowałem swoją to koleś przyjechał golfem 4 po programie i na papierze wyskoczyło mu 130km 298nm , silnik AHF, jednym wyskoczy 140km i 300nm innym mniej trzeba jechać i się zawirusować :diabelski_usmiech .Mnie się wydaje że najlepsza konfiguracja to awx+program i 150km będzie na ori wtryskach i zamkniesz się w 1600pln 8)

[sew1981]

Krzylu, jaki awx? awx jest w SI a nie w OI

[florek186]

Coke moc to jakieś 142KM

[Krzylu]

sew1981, piszę że silnik AHF + turbo z awx +program =150km
źle się wyraźiłem ops:

[Udesky]

florek186 jak chcesz obejrzeć z bliska to daj znać. Jutro jadę do Gryfic. Mam ten sam IC co Walus i podobnie podłączony, choć może nie tak ładnie. Zderzak od RSa bez kratek umożliwia obejrzenie tego bez zdejmowania frontu.

[florek186]

Udesky, szkoda że wcześniej nie wiedziałem ale mnie nie było ale z miłą chęcią bym popatrzał jak jest podłączone kiedy będziesz następnym razem?

[Udesky]

kiedy będziesz następnym razem?

Dzisiaj byłem. Pewnie w tygodniu, gdzieś pod koniec, też będę.